Pagrindinės nuolatinės srovės įkrovimo polių funkcijos apima greitą įkrovimą, dvikrypčio energijos srautą, aukštos įtampos atramą ir intelektualų valdymą.
Greitas įkrovimas
DC įkrovimo krūvos gali tiesiogiai įkrauti elektrinių transporto priemonių bateriją, neišeinant per borto įkroviklį (OBC), kuris žymiai sutrumpina įkrovimo laiką. Šis tiesioginio įkrovimo metodas leidžia greičiau įkrovimo įkrovimo greitį, o išėjimo galia paprastai svyruoja nuo 50 iki 350 kW, o išėjimo įtampa yra 400-800 V.
Konkrecio energijos srautas
DC įkrovimo poliai palaiko dvikryptį energijos srautą, o tai reiškia, kad jie gali ne tik įkrauti elektrines transporto priemones, bet ir maitinti elektrines transporto priemones į elektros tinklą kaip paskirstytas energijos kaupimo stotis, padedant pašalinti smailės apkrovas ir užpildyti slėnius ir įgyvendinti lanksčią atsinaujinančios energijos planavimą.
Aukštos įtampos atrama
Šiuolaikinės elektrinės transporto priemonės paprastai naudoja aukštos įtampos baterijas (tokias kaip 800 V), o nuolatinės srovės įkrovimo poliai gali palaikyti šiuos aukštos įtampos įkrovimą, kad būtų užtikrintas įkrovimo efektyvumas ir saugumas.
Protingas valdymas
DC įkrovimo poliai turi intelektualias valdymo funkcijas, kurios realiuoju laiku gali stebėti akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo procesą, kad būtų užtikrintas įkrovimo saugumas ir efektyvumas. Jie keičiasi duomenimis su elektrinėmis transporto priemonėmis, naudodamiesi interaktyviu pranešimų perdavimu, perduoda valdymo signalus ir informaciją apie būseną realiuoju laiku, taigi suvokia tikslią įkrovimo proceso valdymą.
Struktūra ir darbo principas
DC įkrovimo krūvos šerdis yra pagrindinis „AC-DC“ keitiklis, įskaitant PFC etapą, DC magistralę ir DC-DC modulį. PFC etapas yra atsakingas už kintamosios srovės įvesties įtampos konvertavimą į nuolatinės srovės galią, o DC-DC modulis yra atsakingas už įtampos pritaikymą iki įtampos diapazono, tinkančio akumuliatoriui. Keli galios moduliai paprastai naudojami lygiagrečiai, siekiant pagerinti išėjimo galią ir patikimumą.